En överraskning för många resenärer – särskilt på långa flygresor
För en stor del av alla flygpassagerare kommer de nya reglerna som en riktig chock. Stora europeiska flyggrupper har infört begränsningar som inte bara påverkar hur externa batterier får transporteras – utan som helt enkelt förbjuder användningen av dem under flygningen.
Förändringarna motiveras med säkerhetskrav och en rad oroväckande incidenter kopplade till överhettade litiumbatterier. Trenden pekar tydligt åt ett håll: fler och fler flygbolag förväntas införa liknande förbud under de kommande månaderna.
Powerbank ombord? I Lufthansagruppen gäller nu laddningsförbud
Lufthansagruppen – som omfattar Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Edelweiss Air och Brussels Airlines – har fastställt gemensamma och betydligt striktare regler. Den viktigaste förändringen handlar om användningen av externa batterier ombord på flygplanen.
På flygningar inom gruppen är det numera inte längre tillåtet att använda powerbanks för att ladda enheter, och det går inte heller att ladda powerbanken via ett uttag i sätet. Tidigare fick passagerare ansluta sin telefon eller surfplatta till powerbanken, förutsatt att den låg stabilt på bordet och var under uppsikt. Laddning av powerbanken från sätesuttag förbjöds redan i maj 2025.
Nu har förbudet tagit ytterligare ett steg och innefattar all användning av externa batterier under flygningen. För resenärer innebär detta en märkbar försämring av komforten, framför allt på rutter som är längre än fyra timmar.
Varför skärper flygbolagen reglerna kring externa batterier?
Den huvudsakliga drivkraften bakom förändringarna är den växande säkerhetsoron kopplad till litiumjonbatterier. Powerbanks – särskilt billiga, gamla eller skadade modeller – kan drabbas av så kallad termisk rusning, ett snabbt överhettningsförlopp som leder till rök och ibland öppen låga.
Under 2025 inträffade flera uppmärksammade händelser med externa batterier inblandade. En av dem ägde rum i Sydkorea, där ett stående Airbus A321-flygplan fattade eld på grund av ett överhettad powerbank. En liknande incident i luften skulle vara dramatiskt farligare, vilket är anledningen till att flygbolagen nu minimerar riskerna proaktivt.
För luftfartsbranschen är varje extra litiumcell ombord en potentiell brandkälla som är svår att snabbt hantera i kabinen. Experter inom flygsäkerhet påpekar att litiumjonbatterier vid skada kan nå temperaturer på över femhundra grader Celsius.
Varför får powerbanks inte checkas in i bagageutrymmet?
Förbudet gäller inte enbart användning – det handlar också om var batterierna överhuvudtaget får befinna sig under flygningen. Att lägga en powerbank i det incheckade bagaget har länge varit ett absolut tabu. Om ett batteri börjar överhettas i lastutrymmet märker ingen det i tid, och möjligheten att komma åt lastrummet under flygning är mycket begränsad.
Av denna anledning tillåter flygbolagen att externa batterier enbart medföljer i handbagaget. Dessutom har Lufthansagruppen infört ett nytt krav: enheten måste hållas nära passageraren och inte förvaras i en ryggsäck i bagagehyllan ovanför huvudet.
Powerbanken ska ligga i en väska under sätet, i en ficka, i en jacka eller helt enkelt hållas i handen – så att passageraren omedelbart kan reagera om höljet börjar bli varmt eller avge rök. Upptäcker kabinpersonalen att batteriet inte är inom räckhåll kan de begära att det omedelbart flyttas.
Kapacitetsgränser för batterier inom Lufthansagruppen
Utöver användningsförbudet gäller också specifika effektgränser. Lufthansagruppen följer här standarder som ligger nära internationella riktlinjer.
- Powerbanks upp till 100 Wh får tas med i handbagaget utan föregående godkännande
- Batterier mellan 100 och 160 Wh kräver flygbolagets godkännande
- Varje passagerare får ha maximalt två powerbanks
- Batterier över 160 Wh är totalförbjudna i kabinen
- Alla kontakter måste vara skyddade för att förhindra kortslutning
- Skadade eller uppsvällda batterier är inte tillåtna under några omständigheter
De flesta vanliga powerbanks för smartphones har en kapacitet på 20 000–30 000 mAh, vilket normalt ryms inom gränsen på 100 Wh. Större energilager avsedda för bärbara datorer, kameror eller drönare kan däremot överstiga denna gräns.
Inte bara Lufthansa – hur reagerar andra flygbolag och länder?
För frekventa Air France-resenärer är reglerna inte något nytt. Det franska flygbolaget förbjöd redan tidigare användning av externa batterier under flygning. De får tas ombord, men kabeln måste förbli i väskan.
Ännu striktare förhåller sig luftfartsmyndigheterna i Kina. Där kontrollerar flygplatspersonalen powerbanks mycket noggrant vid säkerhetskontrollen, och det har de gjort i flera år. I Kina kan en gammal, skadad powerbank utan läsbar kapacitetsmärkning leda till nekad ombordstigning.
Sedan sommaren 2023 krävs att externa batterier bär CCC-märkning (China Compulsory Certification). Saknas detta märke riskerar enheten att hamna i papperskorgen och du fortsätter resan utan extra strömkälla. Forskare vid Kinas civila luftfartsmyndighet CAAC registrerade under 2024 trettio procent fler incidenter med litiumbatterier jämfört med året innan.
Vad innebär detta i praktiken för svenska resenärer?
För resenärer som flyger via knutpunkter i Tyskland, Österrike, Schweiz eller Belgien förändras upplevelsen av elektronikanvändning ombord. På ett långt anslutningsflyg via Frankfurt, Wien eller Zürich kan du inte längre ladda din telefon via powerbanken – inte ens om batterinivån sjunkit till fem procent.
I praktiken är det klokt att inför avresan:
- Kontrollera det specifika flygbolagets regler för batteritransport
- Ta reda på om det finns USB-uttag eller 230 V-uttag i sätet på flygplanet
- Stänga av onödiga appar och aktivera energisparläge på långa flygresor
- Ta med papperskopior av viktiga dokument, till exempel hotellbokning, ifall telefonen tar slut
- Ladda ner filmer och kartor för offlineanvändning redan hemma innan du åker till flygplatsen
Många resenärer klagar på att de nya reglerna kraftigt försämrar komforten på långa flygresor, då de annars hade kunnat jobba på sin bärbara dator eller titta på film på en surfplatta under resan. Flygbolagen svarar på kritiken genom att gradvis utöka antalet uttag direkt i sätena, framför allt i business class.
Så kontrollerar du själv din powerbanks kapacitet
På höljet hittar du vanligtvis uppgifter i mAh och volt. För att räkna ut kapaciteten i Wh används en enkel formel: Wh ≈ (mAh ÷ 1000) × V.
Exempel: en powerbank på 20 000 mAh med spänningen 3,7 V har ungefär 74 Wh och ryms därmed utan problem inom standardgränsen på 100 Wh. Om trycket på höljet slitits bort och värdena inte längre kan läsas av kan flygplatspersonalen ifrågasätta om enheten får tas ombord – särskilt på flygningar till eller via Kina.
Forskare vid Europeiska unionens flygsäkerhetsbyrå EASA rekommenderar att man regelbundet kontrollerar powerbankarnas skick och byter ut dem vart annat till vart tredje år. Äldre batterier har högre felrisk och kan utgöra en fara även vid normal användning.
Säkerhet kontra komfort – vad kan vi förvänta oss härnäst?
Tendenserna inom luftfarten pekar åt ett tydligt håll: färre riskfyllda batterier i kabinen och striktare kontroll över vad passagerare tar med ombord. Europeiska flygbolag hämtar inspiration från asiatiska lösningar, och en del aktörer utvärderar fortfarande sina egna rutiner efter ytterligare mindre incidenter med överhettad elektronik.
Vi kan räkna med att fler flygbolag inför liknande förbud mot powerbanksanvändning och att säkerhetskontrollen på flygplatser kommer att ägna allt mer uppmärksamhet åt externa batterier – inte bara bärbara datorer och e-cigaretter. För resenärer innebär det ett ökat behov av framförhållning: välj enheter med kraftfullare inbyggt batteri, ladda ner filmer offline innan du lämnar hemmet och räkna med att en del av flygresan tillbringas utan telefon i hand.
Det är också värt att notera att reglerna skiljer sig åt mellan länder och flygbolag. Det som accepteras på en Europaflygning behöver inte godkännas vid avfärd till Asien. En välskött, märkesprofilerad powerbank med tydlig kapacitetsmärkning och certifieringssymboler klarar normalt kontrollen utan problem – medan ett billigt, repigt exemplar från en tveksam nätauktion riskerar att hamna i sopkorgen vid säkerhetsgrinden. Det lönar sig att investera i en kvalitetsenhet från välkända tillverkare som Anker, Xiaomi eller Samsung, vilka har relevanta certifieringar och är brett accepterade världen över.
